【首页】柳江500吨级航道正式开通

发布时间:2020-10-26    来源:首页 nbsp;   浏览:70306次

首页-10经过两年多的动工筑堤,西南水运上岸北线地下通道柳江500吨级航道月通车,这意味著柳江长年通航500吨级的船舶仍然是梦想,这也将为柳州的工业发展和水路运输带给新的契机。航道整治后,安全系数就更高了。个体经营船主陈先生告诉他记者,他和合伙人享有7艘长途货运船舶,除一艘吨位高于千吨级外,其他6艘船舶的吨位都在千吨级以上,其中仅次于的船舶吨位超过2200吨级。

黄金城vip娱乐官网

陈先生回应,之所以不敢这么大胆地投资出售千吨级以上的船舶,除了寄予厚望柳州工业市场外,对航道整治后的等级提高也很有信心。据介绍,柳州是工业城市,各企业对煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材漆、水泥、化工产品、机械设备、农副产品等货物的水路运输需求量相当大,但历年来水路货运量却仍然很低,主要原因是航道等级低,港口规模小,船闸通过能力严重不足。就拿航道等级来说,在柳江航道整治工程实行以前,柳江航道等级只有六级,长年仅有能通航100吨级船舶,使水运沦为柳州市综合交通运输体系中的瓶颈,近无法符合柳州经济发展的必须。

2009年底,柳江航道整治工程作为自治区黄金水道建设的首批项目月动工。柳江航道整治工程起于红花枢纽,止于石龙三江口段,全长101.2公里,总投资1.78亿元,共计整治大小滩险25个。今年4月主体工程全面竣工,超过可长年通航500吨级船舶的四级航道标准。

首页

记者了解到,在解决问题了航道等级低的问题之后,目前柳州市正在抓住解决问题港口规模小、船闸通行能力严重不足等问题,以建构高效的内河水运体系。除目前开建的鹧鸪江作业区扩建工程、阳和作业区工程等大型设施港口枢纽外,十二五期间,柳州市还将竣工红花电站二线船闸,使红花枢纽的通航能力由686万吨提升至3486万吨。在未来的发展中,柳州市还将融合大藤峡、洋溪等梯级水库建设,实行柳江至石龙三江口Ⅱ级航道工程和柳江上游航道筑堤,逐步渠化柳州以下2000吨级航道,进一步提高航道等级和通过能力。 达到当天最大量API KEY 超过次数限制-首页。

本文来源:1701vip黄金集团-www.kronosim.com